Als je enkele van mijn artikelen in moest lezen Baby's en meer, is het je misschien opgevallen dat ik erg geïnteresseerd ben in het gebruik van autostoelen. Als moeder weet ik dat het een heel belangrijke kwestie is, maar als Mexicaan erken ik dat er in ons land niet genoeg over hem wordt gepraat.
Vanuit mijn perspectief zijn we in Mexico nog steeds behoorlijk "in luiers" over dit onderwerp. Dus gaf ik mezelf de taak om wat meer aandacht om me heen te besteden en besloot om het te onderzoeken hoe is de huidige situatie in ons land met betrekking tot het gebruik van kinderbeveiligingssystemen.
De autostoel, iets waar je niet veel aan denkt
Ik ken veel gezinnen die een stoel voor hun kinderen kennen en in de auto zitten. Ik ken en zie er echter nog veel meer die het niet gebruiken of er niet eens over hebben nagedacht er een te kopen.
Ik geef het eerste voorbeeld: de school van mijn dochter. Elke ochtend verlaten we Lucia op haar school op hetzelfde moment als sommige ouders. Op het moment van vertrek zijn we het met anderen eens, we hoeven zelden op hetzelfde tijdstip aan te komen als die in de ochtend of zelfs die van andere dagen.
Ik overdrijf niet als ik zeg dat van de 60 kinderen die naar die school gaan (het is een kleine kleuterschool), ik slechts ongeveer 10 of 15 auto's heb gezien met een soort kinderbeveiligingssysteem. Natuurlijk heb ik niet alle auto's van de andere kinderen gezien, maar de meeste schitteren zeker vanwege hun afwezigheid. Het grappige is dat ik heb gemerkt dat de leraren me vreemd hebben aangekeken als ik zie dat ik Lucia zelfs op bijna driejarige leeftijd tegenwerk, omdat het geen gebruikelijk tafereel is bij de andere ouders.
Een ander voorbeeld is wat ik elke dag op straat zie tijdens het rijden: kinderen die in het autostoeltje springen, zonder enige bescherming zitten in de plaats van de tweede piloot of in de armen van de ouders in het geval van baby's. Een naast familielid die een zoon heeft van bijna de leeftijd van mijn dochter, kocht hem een stoel voor de auto, maar de jongen zit er nooit in omdat hij zegt dat hij veel huilt wanneer ze het proberen te plaatsen.
Over het algemeen is informatie en bewustzijn over het gebruik van kinderbeveiligingssystemen bij vaders en moeders in ons land schaars.
Verkeersveiligheid in Mexico: huidige situatie
Volgens het specifieke actieprogramma voor verkeersveiligheid 2013-2018 zijn sterfgevallen en handicaps als gevolg van verkeersongevallen een probleem voor de volksgezondheid dat in Mexico blijft toenemen.
Dit document bevat informatie van het National Institute of Statistics and Geography (INEGI), waarin staat dat gemiddeld elk jaar meer dan 37.000 Mexicanen hun leven verliezen door een soort ongeval, zijnde verkeersongevallen de meest voorkomende (43,8%) en meer dan zes miljoen kinderen, jongeren en volwassenen lijden aan allerlei soorten ongevallen.
Wat betreft kinderen (beschouwd door INEGI in de leeftijd van 0 tot 9 jaar), komt 6,19% van ongevallen met ongevallen overeen met verwondingen veroorzaakt door verkeersongevallen. In het geval van adolescenten (gezien de leeftijdscategorie van 10 tot 19 jaar) zijn ze 13,71%. Deze percentages vertegenwoordigen 60.389 verkeersongevallen bij kinderen en 257 duizend 967 bij adolescenten.
Volgens dit rapport vormen letsel veroorzaakt door verkeersongevallen een risico, vooral voor kinderen, adolescenten en jonge volwassenen. In 2012 verkeersongevallen waren de eerste doodsoorzaak bij kinderen tussen 5 en 9 jaar oud met 352 gevallen en een percentage van 3.1. Dit percentage is hoger dan het aantal sterfgevallen als gevolg van leukemie (2.6), aangeboren hartafwijkingen (0.9) en lage acute luchtweginfecties (0.8).
Wat me echt zorgen baart, is dat deze resultaten zorgelijk zijn maar ons niet echt verbazen. In Mexico schijnt de wegcultuur vanwege zijn afwezigheid en om dezelfde reden weten veel ouders niet hoe belangrijk het is om hun kinderen in een autostoeltje te plaatsen.
Volgens de gegevens die zijn vastgelegd via de methode voor het meten van vier belangrijkste risicofactoren in verkeersveiligheid, reizen in 2012 in verschillende gemeenten van het land slechts 7,6% van de kinderen veilig in een kinderbeveiligingssysteem.
Waarom gebruiken de meeste ouders het autostoeltje in Mexico niet?
Je vraagt je misschien af waarom dit gebeurt. Vanuit de juridische reikwijdte komt het probleem voort uit het feit dat de verkeersregels in Mexico sterk verschillen naargelang de stad waarin u zich bevindt. In Mexico City geeft de verordening bijvoorbeeld aan dat kinderen jonger dan 12 jaar een kinderzitje of stoelverhoger moeten gebruiken voor de auto. Er zijn echter weinig staten in het land waar het gebruik van een kinderbeveiligingssysteem is aangegeven. Op nationaal niveau is er geen verkeersveiligheidswet waar dit belangrijke punt wordt aangeraakt.
Naast het feit dat er geen echte regelgeving bestaat, zijn er verschillende redenen waarom veel vaders en moeders het kinderbeveiligingssysteem niet gebruiken. De belangrijkste reden is absoluut verkeerde informatie. En dit is zozeer dat het verschillende gedachten omvat, waaronder ik het volgende benadruk:
Ze vinden ze niet nodig
De meeste mensen die ervoor kiezen om hun kinderen niet in een autostoeltje te nemen doen dat omdat ze denken dat die zin - misschien - we allemaal wel eens in het leven zullen hebben gezegd en niet noodzakelijk over dit onderwerp, de beroemde 'er gebeurt niets"Ze geloven dat er echt niet veel verschil is tussen het nemen van een kind in zijn stoel of het dragen in het autostoeltje. En velen van hen dragen ze zonder de veiligheidsgordel of zetten ze zelfs op hun benen.
De kosten niet waard
De meeste mensen vinden stoelen te duur. En ja, de waarheid is dat ze dat zijn. Er zijn enkele modellen die veel gezinnen zeker niet kunnen aanschaffen omdat hun prijs erg hoog is. Het probleem ontstaat wanneer deze opmerking afkomstig is van verkeerde informatie, omdat sommigen dit denken omdat ze geloven dat de levensduur van een stoel erg kort is in vergelijking met de investering die deze vertegenwoordigt.
Eigenlijk kunnen we dat realiseren als we wat onderzoek doen er zijn steeds meer merken en modellen op de markt. In Mexico hebben we ook het voordeel dat we stoelen uit de Verenigde Staten kunnen kopen, dus er zijn grotere mogelijkheden om er een te vinden die tegen redelijke kosten aan de veiligheidseisen voldoet.
Eigenlijk kunnen we, als we zorgvuldig kiezen, een stoel krijgen die met ons kind meegroeit of waarvan het gewicht en de lengte zeer groot zijn. Op deze manier zal de investering niet zo lang duren en hebben we alles in huis om ze voor een lange tijd te beschermen.
De kinderen willen ze niet
Dit is een manier van denken die me een beetje ... irritant maakt. Velen geloven dat stoelen in plaats van alleen maar hinderlijk zijn of irritant zijn of ervoor zorgen dat kinderen zich slechter gedragen terwijl ze erin zitten.
Maar stel je voor dat we die mentaliteit zouden gebruiken voor andere dingen van ouderschap: we zouden ze geen groenten geven "omdat ze ze niet leuk vinden", of we zouden hun tijd voor de televisie niet beperken "omdat het hen stoort dat we hen vertellen dat het genoeg is". Waarom geven we ze niet altijd junkfood of laten ze zien hoeveel tekenfilms ze willen? Waarom we weten dat dit niet het beste voor hen is. Hetzelfde zou gebeuren als ouders de risico's wisten van het niet gebruiken van een kinderbeveiligingssysteem.
Iets dat ik noodzakelijk vind om te vermelden, is dat vanwege de groeiende praktijk van porten (wat ik applaudisseer), veel moeders ervoor hebben gekozen om te denken of te geloven dat het veilig is om hun baby te dragen wanneer ze in een auto stappen. Maar zo is het niet. Noch een sjaal, mei-tai noch een draagzak worden als kinderbeveiligingssysteem geaccepteerd. Let wel, porten wordt sterk aanbevolen, maar je moet het op een verantwoorde manier doen.
Maar het is niet allemaal slecht nieuws
Net als bij verschillende kraamkwesties is de informatie over het gebruik van het autostoeltje toegenomen en komt het dichter bij de ouders. Sociale netwerken helpen deze informatie te verspreiden en dankzij hen hebben we gezien dat steeds meer ouders zich zorgen maken over de veiligheid van hun kinderen in het algemeen en de tijd nemen om onderzoek op internet te doen.
Met de toenemende toename van blogs van moeders en vaders informatie is ook afkomstig uit andere landen dat we in Mexico veel nodig hadden. Campagnes als "Tegen de weg reizen ik veilig" slaagden erin de Atlantische Oceaan over te steken en stap voor stap hebben we ons bewust gemaakt van deze belangrijke kwestie.
Enkele maanden geleden werd op Facebook de eerste informatie- en overleggroep over kinderbeschermingssystemen in Mexico geopend: SRI - Counter-speed (achterzijde) MEXICO. Elke dag komen er meer ouders bij en komen naar hem toe om de belangrijkste twijfels over het gebruik van de stoel voor de auto te raadplegen en ook om advies te vragen over een bepaald model. Ik moet benadrukken dat deze groep, bij gebrek aan echte regelgeving in Mexico, de praktijken volgt die worden aanbevolen door de National Highway Traffic Safety Administration van de Verenigde Staten.
Hoewel we nog veel moeten groeien en mythen moeten doorbreken, zullen we na verloop van tijd het bewustzijn over dit belangrijke en broodnodige probleem vergroten.
Momenteel werkt de Kamer van Afgevaardigden aan een verkeersveiligheidswet, zodat deze kwestie in een speciaal hoofdstuk wordt behandeld en dus op nationaal niveau de staten verplicht zijn deze verordening van kracht te laten worden.
Foto's | iStock
Bij baby's en meer | Reist u met de auto met kinderen? Gebruik goed het kinderzitje, kinderstoelen, essentieel voor autoritten
