De RACC (Royal Automobile Club of Catalonia) en Jané hebben zich voorbereid een onderzoek naar verkeersveiligheid van kinderen, in dit geval gericht op busveiligheid.
Het onderzoek heeft in verschillende provincies een onderzoek uitgevoerd om erachter te komen wat zij denken en wat ouders en moeders betreft met betrekking tot veiligheid in coaches.
Ze hebben ook een technische analyse van schoolvervoer en het belang van het gebruik van riemen in bussen om het risico op letsel te verminderen bij jongens en meisjes in geval van een ongeluk.
Na analyse van de resultaten vraagt de RACC om een Spaanse verordening voor het testen van kinderveiligheidssystemen voor touringcars, omdat de integratie van veiligheidsgordels in de Spaanse vloot pas in 2020 van kracht wordt en er zijn veel bussen die deze niet integreren. Ook komen die vaak voor ze gebruiken geen riemen ondanks het hebben van hen, volgens de enquête.
Bovendien is iets dat absoluut logisch en essentieel voor mij lijkt, dat een aanpassing van de regelgeving voor bestuurders is opgenomen dat de ademlimietlimiet die tijdens schooltransport wordt getolereerd 0 is.
Op de RACC-website vinden we een sectie met video's die simulaties van impacts en omvallen reproduceren en die het belang van het gebruik van riemen inzien.
Andere maatregelen waarmee zij wedden zijn de prikkels van de RACC voor de bus park renovatie, het bewustzijn van de kwetsbaarheid van kinderen, met name van 0 tot 3 jaar oud, de uitvoering van verplichte oefeningen en het opstellen van protocollen voor de in- en uitstap van coaches in de nabijheid van scholen.
Ze lijken me geweldig bemiddeld, zelfs als ik bedenk dat een deel van het onderzoek is uitgevoerd door een "geïnteresseerde" partij, Jané, ben ik het eens met hun conclusies.
Natuurlijk, zoals vaak gebeurt in deze gevallen, zijn deze maatregelen nodig een sterke investering en helaas weegt dit in de balans meestal meer voor administraties dan de veiligheid van kinderen, want gelukkig ongevallen die zich voordoen op schoolvervoer hebben een minimale incidentie. Maar niemand zou het risico moeten nemen, zelfs met de minste mogelijkheid ...
