Elke vier minuten sterft een kind voortijdig op een weg in de wereld. Andere honderden lijden aan trauma, velen van hen ernstig.
Met deze schokkende gegevens begint een door de WHO opgesteld document bewustwording te creëren het belang van het beheersen van de verkeersveiligheid en wetgeving om duizenden sterfgevallen van kinderen per jaar te voorkomen.
Daarin tonen ze ons strategieën om de veiligheid van kinderen op de weg te verbeteren. De organisatie roept op tot strenge wetgeving en de strikte toepassing ervan, die samen met de verbetering van de veiligheid van wegen en voertuigen de situatie zou verbeteren.
Het probleem is niet klein: verkeersongevallen behoren tot de vier belangrijkste doodsoorzaken voor alle kinderen ouder dan vijf jaar. En hoewel het wereldwijd is, zijn de kinderen die het meest zijn blootgesteld aan de dood bij een verkeersongeval degenen die in lage- en middeninkomenslanden wonen.
Laten we kijken wat de zijn tien strategieën die, uitgevoerd als een reeks maatregelen, de veiligheid van kinderen op de weg kunnen waarborgen en we verwijzen u naar deze infographic die ze samenvat.
Snelheidsregeling. De vermindering van de voertuigsnelheid is essentieel om kinderen op de wegen te beschermen. Daarom moeten passende snelheidslimieten worden vastgesteld en gehandhaafd, afhankelijk van elke weg; vaststellen en handhaven van een maximumsnelheid van 30 km per uur op wegen met hoge concentraties voetgangers; handhaaf snelheidsbeperkingen door automatische snelheidsdetectiecamera's te gebruiken; wegen aanleggen of aanpassen om ze te voorzien van karakteristieken die de snelheid beperken (verkeerslichten, rotondes en trottoirs).
Rijpreventie onder invloed van alcohol. Een van de belangrijkste risico's voor kinderen zoals voetgangers, fietsers en passagiers in voertuigen. De limieten van 0,05 g / dl of minder moeten worden vastgesteld en gehandhaafd voor alle bestuurders, en ondergrenzen van 0,02 g / dl of minder voor jonge bestuurders; handhaving van de regels voor rijden onder invloed van alcohol door controlepunten en willekeurige ademtests; de verkoop van alcohol beperken door middel van regels die een minimumleeftijd vaststellen, de soorten inrichtingen die geautoriseerd zijn om alcohol te verkopen reguleren en hun openingstijden instellen; Beperk de verkoop van alcoholische dranken aan kinderen.
Gebruik van de helm door fietsers en motorrijders. Voor kinderen is het gebruik van de helm de meest effectieve individuele strategie om het risico op hoofdletsel te verminderen bij het rijden op fietsen of motorfietsen. De regels voor het gebruik van de helm moeten door motorrijders worden gehandhaafd en gehandhaafd. Introduceer internationaal erkende productiecriteria voor helmen, om ervoor te zorgen dat deze geschikt zijn voor kinderen. Zorgen voor de beschikbaarheid en betaalbaarheid van helmen voor degenen die ze nodig hebben; ondersteuning van gemeenschapsinitiatieven gericht op kinderen door het bewustzijn van hun ouders voor motor- en fietshelmen te vergroten en gratis of goedkope helmen voor kinderen te bieden.
Bescherming van kinderen in voertuigen. Wetten voor veiligheidsvoorzieningen voor kinderen moeten worden opgelegd en gehandhaafd in alle particuliere voertuigen; internationaal erkende criteria invoeren bij de vervaardiging van kinderbeschermingsmiddelen; zorgen voor de beschikbaarheid en betaalbaarheid van deze apparaten voor degenen die ze nodig hebben; voertuigfabrikanten dwingen om alle particuliere voertuigen uit te rusten met directe ligplaatsen voor kinderzitjes, bijvoorbeeld ISOFIX-verankeringssystemen om de beveiligingsinrichtingen vast te zetten; leningsplannen voor de aanschaf van apparaten promoten en families informeren over het gebruik ervan.
Verbetering van het zicht en de zichtbaarheid van kinderen. Draag duidelijke kleding; gebruik retroreflecterende banden op kleding of in items zoals rugzakken; vormen "voetgangersbussen" waarin volwassen vrijwilligers gevestigde routes begeleiden naar groepen kinderen met retro-reflecterende vesten; huur bewakers met retro-reflecterende vesten in om kruisingen rond scholen te bewaken; gebruik voorlichten op fietsen, evenals reflecterende delen voor, achter en wiel; gebruik daglicht op motorfietsen en voertuigen; Zorg ervoor dat de straten zo duidelijk mogelijk zijn en verbeter hun verlichting.
Verbetering van de wegeninfrastructuur. Het is noodzakelijk om fysieke elementen zoals verkeerslichten, rotondes, trottoirs, zebrapaden, viaducten, centrale trottoir en openbare verlichting op drukke wegen te installeren; de verschillende soorten vervoer en weggebruikers scheiden door mechanismen zoals hoge niveaus en rijstroken die exclusief zijn voor voetgangers en fietsers; voetgangersgebieden creëren om uw veiligheid te verbeteren; veiligheidszones voor scholen in te stellen die een reeks snelheidsreductiemaatregelen, voetgangerszones, veilige opstijgings- en daalpunten van passagiers en gecontroleerde kruispunten omvatten; verleng de tijd van zebrapad op bewegwijzerde kruispunten in de buurt van scholen; afbakenen van recreatiegebieden voor kinderen weg van wegen; Investeer in veilig openbaar vervoer.
Aanpassing van het voertuigontwerp. De installatie van schokabsorberende zones in voertuigen moet verplicht zijn om passagiers te beschermen in geval van een ongeval; de voorste delen van voertuigen opnieuw ontwerpen om ze minder gevaarlijk te maken voor voetgangers; voertuigen uitrusten met camera's en akoestische alarmen die kleine voorwerpen kunnen detecteren die verloren zijn gegaan door de achteruitkijkspiegel; installeer alcohol detectie blokkerende systemen in de voertuigen van mensen die veroordeeld zijn voor rijden onder invloed van alcohol.
Risicoreductie voor jonge bestuurders. Op plaatsen waar programma's zijn om geleidelijk een rijbewijs te verkrijgen, zijn verkeersongevallen onder deze groep met 46% afgenomen. Vervolgens moet het alcoholgehalte in het bloed voor beginnende bestuurders worden verlaagd; rijden met een verantwoordelijke volwassene voor een bepaalde leerperiode; nachtrijden en het aantal begeleidende passagiers beperken; aandringen op nultolerantie tegen elk gebrek aan verkeer, inclusief sms-berichten tijdens het rijden.
Zorg voor voldoende zorg voor kinderen met een trauma, inclusief specifieke overwegingen voor hen. Zorgverleners en leerkrachten moeten worden opgeleid zodat ze kinderen met trauma veilig en onmiddellijk kunnen stabiliseren; zorgverleners opleiden met betrekking tot fysiologische verschillen tussen kinderen en volwassenen; noodvoertuigen voorzien van medische apparatuur en voldoende benodigdheden voor kinderen; ziekenhuisinstellingen zo aangenaam mogelijk maken voor kinderen, om het extra trauma van kinderen met trauma te minimaliseren; de revalidatiediensten voor kinderen verbeteren en de toegang tot revalidatiecentra in de gemeenschap omvatten; verbetering van de toegang tot adviesdiensten om de psychologische effecten van verkeersongevallen op kinderen en hun gezinnen te verzachten, en praktische overwegingen (juridisch en financieel) aanpakken.
Let op kinderen in de buurt van wegen. Hoewel de bovengenoemde strategieën financiële middelen vereisen (vandaar de moeilijkheid om ze in ontwikkelingslanden te introduceren), spreekt deze keer de aandacht van ouders en verzorgers, die kinderen niet uit het oog mogen verliezen. Bovendien zijn ze ook verantwoordelijk voor de toepassing van enkele eerdere maatregelen (helmgebruik, beveiligingssystemen ...) en het claimen van de autoriteiten.
Volgens de WHO, als alle landen de tien strategieën om kinderen onderweg te beschermen Het zou een grote bijdrage leveren aan het bereiken van de doelstelling van het decennium van actie voor verkeersveiligheid 2011-2020, bestaande uit het redden van vijf miljoen levens. Later zullen we het hebben over dit decennium van actie en hopelijk worden uw doelen bereikt.
Foto's | iStock
Via | WHO
Bij baby's en meer | Decaloog van verkeersveiligheid op kleuterscholen, doen we er alles aan om ze te redden? Kinderverklaring voor verkeersveiligheid
